很多星友在购买新能源汽车时
都觉得只关注品牌和外观就行
可现实却未必如愿
后来，星友们才意识到
里面涉及的知识和细节
远比想象的多
这也解释了一些星友出现
仅开了几百公里就将车转手的情况
那么我们应该怎么避免呢
让小星带大家一起看看吧👇
01
关注实际使用需求
车辆密切关乎日常生活使用，又承载着去往诗和远方的美好，必不可少。那些被称作“可油可电”的插混与增程，宛如双面神，一面是燃油的沉稳，一面是电力的轻盈，让人在选择的十字路口徘徊不定。
插电式混合动力汽车结合了传统内燃机和电动机的优势，提供了一种灵活的驾驶选择。它们通常拥有较小的电池组，允许短途行驶时完全依靠电力，减少排放和燃油消耗。它适合那些希望减少对化石燃料依赖，但仍然需要传统发动机长距离行驶能力的消费者。例如，日常通勤距离较短，但偶尔需要长途旅行的人，它可以提供零排放驾驶和传统驾驶感的双重便利。
增程式电车则进一步增加了续航里程，它们通常配备有更大的电池组和一个小排量的内燃机，后者不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电，从而延长续航里程。它适合那些主要在城市环境中驾驶，偶尔需要更长距离旅行，但又不想被充电站网络限制的人。它提供了“里程无忧”的体验，同时保持了较低的运行成本，减少了对环境的影响。
但没有家充设备，最好买纯电车。
在每周低频充电、经常中短途出行/通勤的需求下，纯电车较于混动力或增程电车，显得更为合适。在长途出行时提前做好充电补能线路规划，及时补电，合理错峰，也同样可以收获美好体验。在车位安装家充设备，对每1-2天就需要充电的非纯电车型，更能发挥稳定补能的作用。
当然，如果经常出入偏远地区，且附近没有充电设施配套，又另当别论，此时混动或增程式电车的适用性会大大提升。这类车型在纯电模式下提供零排放的驾驶体验，而在电池电量不足时，通过内燃机发电来驱动车辆，从而解决了充电设施的依赖问题，确保了在任何环境下的出行无忧。因此，在这种场景下，增程/混动车型会成为更理想的选择。
02
避免盲目追求智能化
现今，电车的智能化配置极为丰富，如大屏环抱、语音交互以及OTA升级等，不可否认，一些智能化功能的确可以帮助我们提升驾驶体验，如:辅助驾驶、自动泊车辅助、智能语音助手等等。然而，有些智能化功能即便再炫酷，倘若系统不够稳定，功能不满足刚需，最终只会增添更多的烦恼。
在选择电车时，务必要仔细考察车企软件的持续研发迭代能力，多和实际的车主进行交流，深入了解系统的稳定性与实用性。即便功能众多，可要是系统频繁罢工，那只会让人心烦意乱。宁愿选取功能简约稳定的系统，也决不能让自己在开车的时候变成电脑修理工。
03
不要忽视800V技术
一些人常说它没用，但往往这些人却已经悄悄地开上了有800V技术的车。
用发展的眼光看问题，随着充电基础设施的日益完善，预计在未来1-2年内，仅400V的技术将无法满足日益增长的需求。更不用说，相较于400V技术，800V所蕴含的价值更为丰富。它不仅能够提供更高的充电速度，降低充电时间，还能提升电动汽车的续航里程，同时减少电池的损耗，延长电池的使用寿命。此外，800V技术还能提高充电桩的利用效率，降低充电成本，为电动汽车的普及和推广提供强有力的技术支持。最新的特斯拉皮卡就是搭载了这一技术。
有相关研究表明，采用800V全高压架构的电车相比传统电车，其能耗可减少达10%。此外，得益于更为先进的电气设计，相关部件的发热量显著降低，各类绝缘材料的耐久性和安全性也因此得到显提升。至于充电速度，更是让人震惊，最高可达500kW/h的充电功率，效率远超普通电车，可达其3至5倍。
